西班牙PAJARES高速铁路线双管隧道施工完成一半

其中之一个NFM TBM正被用于PAJARES隧道施工

西班牙造价18.8亿美元的PAJARES高速铁路线双管隧道施工，完成一半以上，5台TBM当中第一台最近完成了推进。业主为铁路基础设施管理局（ADIF），提到53%挖掘工作已经完成，也在那时NFM硬岩TBM完成了1工段推进。直径9.88m的TBM 20个月内拼装了6565环，距离为9847m，虽然其由于复杂地质情况（包括地下水和甲烷）而久长停车。其余部分用普通方法施工。

直径9.9m的TBM还要从南洞口施工1工段平行管线。单护盾TBM将近完成其推进，取得了最佳周成绩216m，穿越了砂石，板岩和石灰石。

两家盾构制造商在PAJARES都有第二台TBM。7月初，海瑞克已经挖掘了总长达14.4km的6171m，它还得挖掘计划中期的2工段。周进度最佳成绩达208.5m。而双护盾直径10.16m的TBM在2005年9月份挖掘一条长距离出入隧道，而去年因为地层差和强劲的地下水造成两次推迟，虽然免去建造两个深600m的竖井。TBM将建造两条平行段，每条长9km的运营隧道。

 第2台NFM直径9.88m的TBM在3工段工作，也是铁路隧道部分中段的东隧道，2006年3月份开始拼装长10.3km隧道的第一环。

第5台TBM 是直径10m的ROBBINS TBM （制造商为MHI-FELGUERA DURO），与第2台NFM盾构在相邻的隧道内工作，单护盾TBM在4工段，上个月之初挖掘了大约850m，而且它是去年始发的，最近取得了日进度平均为15m。

长49.5km的PAJARES（帕哈雷斯）铁路旁越隧道包括总长24.7km的双管。而由TBM挖掘内径8.5m的隧道。 

叶飞译自《国际隧道与隧道工程》2007年8月期